ツーリング ４ 奥多摩

今日は奥多摩方面へツーリングに行ってきました。昨日・一昨日と寒かったから、行くのを躊躇しましたが、今日は暖かくなるとのことなので、紅葉を見にチョチョチョイと行ってきました。

早起きは出来ないので、ゆっくり起きて１０時半ごろ出発　多摩川を遡上し、調布インターから中央道、八王子で降りてR１６→R４１１→五日市街道→武蔵五日市駅を左折し檜原街道→多摩周遊道路で最初の休憩地都民の森へ。多摩周遊道路にはバイクがいっぱいいましたが、みんなスーパースポーツ系です。ハーレーはいませんでした。ハーレーで峠を走るのは、あまり気持ち良くないですよね。

都民の森の気温は午後１時だというのに１２℃。寒いです。とっとと下山です。続いて月夜見第一駐車場へ。ここから奥多摩湖が望めます。もっと紅葉してるかと思ったけど、それ程でもないですね。でも、天気も良くて、絶景を楽しめました。

続く目的地は、お昼ご飯。おいしいと評判ののんきやで醤油ラーメンを食しました。手打ち麺という事で、平べったい縮れ麺。昔ながらの醤油ラーメンですが、評判ほど美味くない。至って普通の醤油ラーメンでした。近所のラーメン屋の方が美味しいです。

帰路は、このまま奥多摩湖半を走って、ダムにも寄らず八王子インターへ。高井戸で降りて４時ごろ帰宅。走行距離約１８０ｋｍ。消費ガソリン約１０ℓ。排出二酸化炭素量不明。環境破壊に手を貸してしまいました

ウィンカーリレー交換

ウィンカーが点滅しなくなりました。２～３度か弱く点滅した後、点灯しなくなります。まず疑ったのがバッテリー。ライトは点くし、セルも回るので可能性は低いですが・・・。電圧を測ってみると１２．４V。念のため充電してみましたが、症状は変わらず。

次に疑ったのが、ウィンカーリレー。ウィンカーリレーはガッツクロームにて購入しました。セール中につき１０％OFFで５６７円。安いです。台湾製なのが気になりますが・・・。

ウィンカーリレーはスイッチボックスの横にあります。普通はタンク下にああると思いますが、小ぶりなタンクに交換してるので、この位置です。おかげで交換作業も楽チンです。

交換は２本の配線を新しいウィンカーリレーに付け替えるだけ。とても簡単です。新しいのに交換したら、なるべく目立たないように隠して終了。そしてスイッチON。無事点滅しました。しかし、ちょっとチッカチッカとうるさいです。もし、これで直らなかったら、スイッチの接点不良、配線の断線などが考えられるので、面倒なことにならないで良かった。

ツーリング ４ 湯河原

２月にしては気温が高めな本日、湯河原までツーリングに行ってきました。例年であれば、この寒い時期にはツーリングなんて、絶対に行かないんだけど。

湯河原って、あんまり行かないですよね。伊豆に行くときは通過だし、周辺の箱根や熱海の方が有名だし。で、チョチョッと湯河原を調べてみると、たんたんたぬきの坦々焼きそばってので町おこしをしている、それと、独歩の湯っていう足湯施設があることが分かりました。と言うことで、今日の目的はこの２つです。

かなり遅めの１１時過ぎに出発。東名→小田厚のルートではなく、第三京浜→横浜新道→西湘バイパス→真鶴道路のルートで向かう。こっちの方が安く行けるから。さらに節約をしたいので、新西湘バイパスは使わない。

途中、予想通り渋滞に巻き込まれ、１時半頃湯河原に到着。事前の調査によると、坦々焼きそばが食べられる店は、５０店舗。そのうちの８割くらいがスナックとか居酒屋等の昼間営業してない店。なんじゃそりゃ？本当に町おこしをする気があるのだろうか？

で、数少ない昼間営業してる店から選んだのが「ガキ大将ラーメン湯河原店｣。通り沿いで分かりやすい立地だし、レッドホットチリペッパー風坦々焼きそばってのがそそられる。お店に入ると満席で、少し待たされる。で、やっと案内されて坦々焼きそばを注文すると、夜６時からのメニューとのこと。ガビーン　こんなことで町おこしができるのであろうか？仕方がないので「激辛　ガキ大将ラーメン」を注文。これが辛いだけで、旨くもなんともない代物　ｶﾞｯｸｼ

気を取り直して、もう一つの目的地「独歩の湯」へ。大体１０分くらいで到着。

  万葉公園内を奥まで歩き、到着。　　　　　・・・予想してたより狭い　かなりせせこましい感じがする。おまけにすごく混んでて、全然落ち着けそうもない。結局、入るのを止める。

と言うことで、今日の目的は１つも達成できずに帰路についたのでありました。帰りは、旧真鶴道路→西湘バイパス→国道１３４→国道１→国道４６７→国道２４６。かなり渋滞に巻き込まれ、クラッチを握る握力もなくなってくる　もう湯河原はいいかな。箱根の方がずっと良いや。

本日の走行距離：１９０km　消費ガソリン：１０ℓ

ヘルメットにピンスト

ヘルメットにピンストを描いてもらいました。

描いてもらう前までは、ヤフオクで購入したピンストのシールを貼ってて、そこそこカッコ良かった(と思う)けど、やはり味気ないし安っぽいので、前々からペイントしてもらいたいと思ってたのです。で、昨日ネットでペイントショップを色々検索してたら、VEATONさんってピンストライパーさんがNAP'S練馬店でイベントやってる情報をGET　さっそく本日NAP'S練馬店に行って描いてもらって来ました

ｳﾋｮｰカッチョイ～　レタリングは"Abercrombie"アバクロです。他に思いつかなかったので・・・　料金は10,500円(税込み)でした。VEATONさん、ありがとうございました。

ツーリング ４ 宮ヶ瀬ダムとZUND-BAR

今日は朝起きたら天気が良いし、年の暮れとは思えないくらい暖かい。急遽ツーリングに行くことにする。だけど朝飯食って新聞読んだりしてたら、もう１０時過ぎ。あまり遠くへ行けないなぁ。さて、どこに行こう。

そうだ、ラーメンを食べに行こう！うん、それが良い。では、どこにする？家からだと神奈川方面が行きやすい。距離的にちょうど良い秦野の｢なんつっ亭」は前に行ったことあるし、大和の「中村屋」だと近すぎるし・・・と思ったら海老名に移転してるし　そう言えば、｢中村屋｣の姉妹店かなんかが厚木の奥地の方にあるんだよなと思い調べてみると「ZUND－BAR」と言うのが厚木の奥の七沢温泉という辺鄙な場所にある。ここからだと宮ヶ瀬ダムにも近くてツーリングにちょうど良い。ここに決定

国道２４６号線をまっすぐ西に向かいます。高速道路は使いません。貧乏だから・・・　厚木のあたりで七沢温泉方面の看板が出てきたので曲がります。看板に従って行けば行けるかと思ったんだけど、なんだか怪しくなってきたので、途中コンビニで地図を立ち読み。ついでにラーメン本があったので、ZUND-BARの詳細な所在地を確認。七沢荘という温泉旅館のすぐそばにあるようです。

県道６４号線を上がって行くと、程なくして七沢温泉に着きます。一番栄えてると思われるところに「ZUND-BAR」の看板がありましたが、「七沢荘｣の看板の方が数多くあるので、これに従って行く方が良いようです。

七沢荘のちょっと先に「ZUND-BAR」の看板がありました。その看板の横を入っていくと、店先にたどり着きます。１時前に着いたのですが、それ程混んでなさそう。順番待ちは５～６組目くらいでした。１０分位で入れるかなと思ったら大間違い。３０分も待たされました。さらに注文してからラーメンが出てくるまで１０分位。かなり待ちくたびれます

注文をしたのは、名物の塩ラーメン(こってり目)７５０円です。丼はステンレスのボウルみたいなものです。 店の雰囲気もそうですが、食器もかなり小洒落てます。かんじんな味は、スープは超うまい　魚介系のダシが効いてて、こってり目ということですが、けっこうあっさりしています。具もなかなか良い感じでした。特にチャーシューは香ばしくておいしい(ちょっと硬いけど・・・)。ただ、麺がそれ程の物ではなかったような。細麺だからスープが乗らないのかな？総合的には、また行きたいと思うけど、待ってまで・・・という感じです。

ラーメンを食って、最終目的地の宮ヶ瀬ダムへ。ところどころ路面が濡れてて、フェンダーレスの我が鉄馬だと、泥が全部自分にかかる　オーマイガッ　「ZUND-BAR」から３０分ほどで宮ヶ瀬ダム（あいかわ公園)に到着。

駐車場からダムまでは１０分くらい歩きます。超遠い。そして高低差１２０メートルもあるエレベーターに乗ってダムの上へ。上から見ると目がくらむ高さです。よくこんなの作ったよね。どうやって作ったんだろう。コンクリートはミキサー車何台分くらいだろう？

帰りは国道４１２号線を下って２４６号線へ。本日の総走行距離約１３０ｋｍ。消費ガソリン約７ℓ。所要時間約６時間。お疲れ様でした。　

メーターの電球交換

我が愛馬にはデイトナ製の機械式メーターがついておりますが、メーターの電気が点かなくなってしまったので、電球を交換します。使うのはＴ５のウェッジ球。１２Ｖ車なので１２Ｖ－２Ｗを使います。オートバックスに買いに行きましたが、売ってなく、ナップスで購入２１０円なり。

交換は簡単。コードの出てるゴムの部分をつまんで引っこ抜くとソケットが出てくるので、後は電球を交換して、元に戻すだけ。無事点灯するようになりました

レギュレーター交換

前回バッテリーを充電してからわずか1ヶ月ほどでバッテリーが弱くなってしまった。キックで始動できるので、とりあえずエンジンは掛けられる。1時間くらい乗ってみるも、全然充電されてる気配なし。さらにセルの回りが悪くなっている。

こういう現象はレギュレーターの故障って言う予備知識があったので、とりあえずレギュレーターを交換しよう。消耗品だって言うしね。最近エンジンの回転数を上げると、ウィンカーの点滅速度が速くなる(ほとんど点きっぱなし)になるんだけど、やっぱりこれもレギュレーターが働いてないからだろうか？

レギュレーターはネオファクトリーで購入しました。８千円くらい。年式によりオルタネーターとの接続端子の形状が違います。自分の９１年エボ（BT)の形状はオーバル型です。

これは壊れたと思われるレギュレーター。ナット２つはずして、オルタネーターとの端子をはずして、バッテリーに繋がるケーブル(アース)をはずせば簡単に外れます。が、問題が 　アースを辿っていくと、バッテリーケースとフェンダーの間にある何かの部品のところに接続されている。これはフェンダーとかばらさなきゃ手が届かない。試行錯誤してみましたが、やっぱり無理。仕方ないから線を途中で切っちゃって、新しい線と結合しよう。でも良いのかな？

こちらは新しいレギュレーター。ナット２つを締めて、オルタネーターと接続して、アースの古い線と新しい線を結合すれば完了、の予定でしたが、また問題が　線の結合にオス/メスの端子を使おうと思ってたんだけど、これが２sqの線まで。レギュレーターのアース線が2.5sqだから使えない。仕方ないので、太いやつを買いに行く。なんか土管みたいな使ったとのない端子だけど、とりあえず繋がればいいや　絶縁テープでぐるぐる巻いて、ハイお終い。

予定よりだいぶ時間がかかってしまったけど、しばらく様子を見てみよう。だけど、ウィンカーの点滅速度は変わってないなぁ。電圧の問題だから、レギュレーターが生きてれば治ると思うんだけど･･･

ツーリング 4 箱根

今日は箱根までツーリングに行ってきました。前々から行こうと思ってたんだけど、行ける日に限って天気が悪く、結局こんな暑い季節になってしまいました。空冷エンジンにとっては、悪条件の季節です。

朝はゆっくり起きて、11時頃の遅めの出発です。家からだと用賀インターがすぐですが、経費節約のため横浜青葉まで２４６で行きます。東名から小田厚経由で箱根へ。箱根湯本から旧東海道を通って芦ノ湖を目指します。

旧東海道は杉林の中を走り抜ける道で、都心に比べるとうんと涼しいのですが、急カーブが多く、自分のバイクにはチョットつらい道です。この道ではジョギングをしてる人がたくさんいました。旧東海道のクネクネ道を登ること約20分、芦ノ湖に到着です。

ここまで約100㎞、最初の給油。ハイオク205円/ℓ　超高い　そして最初の休憩ポイントの道の駅「箱根峠」に到着です。 ここはあまりたいした事無いな。とりあえず芦ノ湖を眺め、のどを潤し出発。

続いて芦ノ湖スカイラインを通って湖尻へ。何かあまり天気が良くなく　富士山も見えません。あんなに晴れてたのに・・・。三国峠は通過です。

  芦ノ湖スカイラインを下りて、次は大涌谷を目指します。大涌谷では今日のメインイベント「黒玉子」を食します。6個入りで500円、今日の昼食です。1個食べると寿命が7年延びるから、6個食べると42年延びる計算です。6個も食えないかな、なんて思いましたが、ぺろっと平らげてしまいました　これで120歳くらいまで生きられるかななんて思いながら、さぁ、帰ろうと、玉子茶屋を後にしようとした時、ふとバイクの鍵を探すと、カギが無い　バイクに付けっぱなしだ　ダッシュで駐車場に向かいました　バイクは無事あったものの、寿命が50年縮まりました。黒玉子とあわせてプラマイゼロ、むしろマ～イ　でも、鍵が付いたままの高級バイクが盗まれないなんて、日本もまだ平和ですね。

そして本日の最終目的地、ユネッサンへ。温泉に浸かるだけなので、森の湯です。途中のコンビニで割引券を買ったので、1400円。ユネッサンだから混んでるかと思ったけど、そんなことはなくて、思ったよりずっと空いてました。とりあえず全風呂制覇しましたが、あまり風情はなかったかな。それにしても、夏の温泉はあまり気持ち良くないね。熱くなるだけだ

帰りはこのまま1号線を下り、小田厚・東名経由で帰路へ。途中箱根湯本周辺、厚木～横浜町田で渋滞に巻き込まれるも、6時半帰宅。お疲れ様でした。

本日の走行距離約200㎞、消費ガソリン約10ℓ、高速代（芦ノ湖スカイライン含む）2,850円

ミラー＆ポイントカバー交換

この前ゴルフの練習の帰りにネオファクトリーに行って買ってきたミラーとポイントカバーです。今日はこれの取り付けを行います。

この前エイプバーにハンドル交換したのですが、ミラーの位置が高くなって見づらくなったのと、バイクカバーが下までかからなくなってしまいました。ハンドルクランプにして、高さを下げるのが目的です。

これはポイントカバーです。ダイナSを入れた際、リベットを壊して開けたので、カバーを再利用すると“V２”の文字が横を向いてしまいます。おまけにダイナSと干渉する可能性もあるみたいなので、ドーム型のポイントカバーに変更するのがベターのようです。

ミラーから取り付け開始です。ハンドルにはさむだけだから超簡単　と思いきや、かなり苦戦しました。かなりきつくてボルトが反対側の穴に入らない。無理矢理グリグリボルトを通そうとしていたら、ハンドルにかなりキズがついてしまいました　

ポイントカバーは簡単。付属のネジで留めるだけ。ガスケットも付いてました。

ピンボケですが取付け後です。

ミラーはこの位置に取付けましたが、自分の腕が写ってしまい非常に見づらい。ポイントカバーもノーマルの方がかっこよかった気がする…

ブラケット取り付け

さて、本日は昨日届いたシートのブラケットを愛馬ハーレーダビッドソンに取り付けです。

現状です。スプリングを固定する突起の位置が合ってないので、スプリングがナナメになっちゃてます。バネも効かなくて、乗り心地は悪いです

取り付けは簡単　すでに開いている穴にボルトで固定すればいいだけ。ブラケットの方にも、穴あけ加工してもらっています。ブラケット本体は車体にきれいにはまりましたが、モジュール固定用の穴が微妙に合わない　仕方が無いので、一回り細いボルトで何とか固定しました。

取付け後です。スプリングも真っ直ぐになり、バネが効きそうです。グイグイっとシートを押して見ます。「あまり変わらない」。　結局もっと大きいバネにしなくてはだめみたいです。

ブラケット

これは、我が愛馬ハーレーダビッドソンのシートを固定するブラケットです。マルダイさんというところで、ワンオフで作ってもらいました。寸法とか詳細を送れば、１つから作ってくれます。ネットで注文ができて大変便利です。バイク用じゃなくても、金具であれば何でも作ってもらえます。ちなみにこれは6,000円でした。

ツーリング ４ 三浦半島

今日は三浦半島までツーリング（無益な地球資源の浪費・二酸化炭素の排出)に行ってきました。本当はゴールデンウィーク中に行く予定だったんだけど、天気が悪かったから行けなかったんだよね　こっち方面は夏になると渋滞が激しくなるから、今のうちに行っとかなくてはならないのです。

第三京浜から横横を使ってまずは横須賀へ。

第一の目的地は三笠公園です。 軍艦があります。日露戦争時のものだそうです。写真で見ると海に浮かんでいるようですが、陸に乗っかっています(埋まってる?)。中にも入れるようですが、入艦料500円ということでやめときます。

続いての目的地は、観音崎灯台。公園の入り口から灯台まで６００ｍ歩かなくてはならないそうです　往復だと1.2km、灯台に行くのはやめときます

その後きれいな海沿いを走り、大根畑を抜け、本日一番の目的地、三崎港へ。マグロを食すのがこのツーリングの目的なのです。

三崎港に着いたのは1時くらい。それなりにどのお店も混んでるかななんて思ったのですが、並んでる人なんていない。わりと観光客が少ない。その代わりツーリンガーがけっこういる。

入ったお店は庄和丸さんってところ。値段が手ごろで、店名のわりにお店がすごくきれいだったから。

マグロの漬丼(998円)を頼みました。味噌汁、マグロの佃煮、それとなぜかザーサイ付。超おいしかったョ　ま、こういうシチュエーションで食べれば、普通の物でもおいしく変化するものだとは思うけど・・・

食後は134号を鎌倉方面へ走ります。途中、葉山から材木座海岸あたりまで内陸を走りますが、そこ以外は、ほとんど海沿いです。そして、由比ヶ浜・稲村ヶ崎・七里ヶ浜と走ると江ノ島が見えてきます。片瀬西浜海岸は、学生の頃足繁く通ったホームビーチです。そして鵠沼海岸まで来たところで帰ることにします。帰りは横浜新道から第三京浜で。

本日の総走行距離－約１７０ｋｍ　ガソリン消費量－約８ℓ